便利店步入正轨。 2018 年，收购促成了大型零售连锁店的强劲增长，整体销售额增长了近 9%——对于一个成熟的行业来说，这是一个可观的增长。然而，前面可能会有麻烦。
分解数字
根据 2018 年的行业报告，153,237 家便利店在美国运营。这些便利店创造了 6163 亿美元的销售额，平均每家商店近 400 万美元。然而，食品行业的利润率通常很低，便利店也不例外。尽管每个单位的店内销售额达到了创纪录的每家147万美元，但增幅为1.5％，相比2015年的4.9％和2016年的3.8％的增长而言，是令人沮丧的。
大型零售商与小型单店运营商之间的差异很大。全国便利店协会指出，2018年，便利店的数量比2017年的记录154,958家下降了1.1％，主要是由2,198家单店运营商的下降推动的。这标志着自2000年以来第四次商店总数减少。
麻烦了吗？
便利店高管指出，随着行业核心客户财务状况的改善，总销售额在经济衰退后增长。
一些人认为，新兴的商业环境可能会给该行业带来麻烦。尽管在经济衰退后的环境中销售额大幅上升，但员工工资每年稳步增长 8% 至 10%，而且一直居高不下的员工流动率在 2017 年徘徊在 115% 左右——这是就业市场改善的一个迹象。行业平均工资仍低于每小时 10 美元，在目前的经济环境下，许多工人有更好的选择。
对汽油和烟草销售的依赖
另一个麻烦点可能是该行业对汽油和烟草销售的依赖。这两个行业都可能受到威胁，烟草受到现在广泛认可的烟草使用医疗费用及其随后增加的政府监管，以及电动汽车的汽油。尽管在2019年，电动汽车仍然是汽车行业的利基部分，但彭博新能源汽车公司声称，电动汽车“有望在2040年之前增长到新车销量的54％”。这些车辆较低的运营成本将吸引便利店的核心客户。
虽然汽油销售是便利店销售中另一个低利润率的领域，但收入最高的便利店依靠汽油销售来推动店内销售。顾客可能会进入便利店购买汽油，但是他的店内购买很大程度上是他进入商店付款的计划外结果。如果没有依赖汽油销售的冲动购买，便利店的销售可能会受到电动汽车销售的不利影响。
